曹远东委员：

　　非常感谢您对羊山新区城市建设管理工作的关心，您提出的《关于打通断头路，缓解交通拥堵的提案》收悉。新区对此高度重视，安排住建部门研究办理。现答复如下：

　　一、基本情况

　　羊山中学南侧现有新一路、新三路和政衡学府规划路，东侧有新十六街，西侧有政和E区规划路，均已建成通车，形成了闭合路网。从位于该闭合路网南段的新三路，可以经政和路前往新五大道，即为您提案中提到的政和花园A、D两区区间道路。

　　经了解，政和花园A、D两区整体呈北高南低、东高西低布局。A、D两区间的政和路北接新三路、南通新五大道，全长330米。根椐测绘，新三路与新五大道间的高差为12.1米，其中政和路台阶处高差约7米。2007年，政和路与政和花园A区同步建成，由于政和路与新三路高差较大，无法满足市政道路设计规范要求，道路剩余60米未打通。2015年，为方便居民通行，新区城建部门在该段修建了阶梯。

　　按照市政道路设计施工规范，若仅将该段阶梯拆除改建为可通行车辆的市政道路，其坡度过大，极易引发安全事故；若将整个政和路全部拆除重建，可将坡度降低到3.85%，但由于新五大道与新三路之间高差为12.1米，需将A、D区间的政和路抬高3.5米，势必极大影响A区东门（消防通道）、D区西门人员车辆的出入及临街门面房的经营，极易引发政和A区、D区和门面房业主和小区居民的集体反对，激化社会矛盾。

　　二、意见建议

　　如果打通政和花园A区和D区之间的道路：一是应由辖区办事处和房管物业部门征求政和花园A区、D区和道路西侧门面房业主的意见；二是根据群众反馈意见，经新区研究批准后重新设计修建该道路。三是道路未打通期间，由公安交警和城管部门加强对学校周边交通秩序的监管，确保校园周边交通安全。

　　最后，再次感谢您对新区城市建设管理工作的关心支持，衷心希望您对我们的工作多提宝贵意见。

　　信阳市羊山新区管理委员会

　　2024年4月24日